Εντυπωσιακό φινάλε στο ράλι Μόντε Κάρλο (video)

Το ράλι του Μόντε Κάρλο πέρασε στην ιστορία, ήδη από σήμερα. Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς ξεκίνησε εντυπωσιακά αλλά και με θλίψη, από την...

Το ράλι του Μόντε Κάρλο πέρασε στην ιστορία, ήδη από σήμερα. Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς ξεκίνησε εντυπωσιακά αλλά και με θλίψη, από την απώλεια ενός θεατή στην πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή του αγώνα.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ ύστερα από την ξαφνική απόφαση της VW να αποσυρθεί εφέτος από τα ράλι, βρήκε καταφύγιο στη Ford και κατάφερε να φθάσει στη νίκη, με κεκτημένη ταχύτητα από τους 4 σερί παγκόσμιους τίτλους που έχει κατακτήσει. Ο Γάλλος αν και είχε έξοδο στη 2η μέρα του αγώνα, έχοντας κολλήσει για αρκετά δευτερόλεπτα σε χαντάκι το Fiesta, κινήθηκε γρήγορα και συνετά στους παγωμένους και χιονισμένους δρόμους του μικρού πριγκιπάτου, με αποτέλεσμα χωρίς ρίσκο στο τέλος, έχοντας μεγάλη διαφορά από τον δεύτερο, να φθάσει άνετα στη νίκη.

Ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα δεν θα περίμενε κάτι καλύτερο σήμερα. Εκμεταλλευόμενος το μηχανικό πρόβλημα του Τάνακ, έφερε το Yaris στη 2η θέση, στην επάνοδο της Toyota στα ράλι έπειτα από 17 χρόνια! Η ιαπωνική ομάδα έχει επικεφαλής τον 4 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Τόμι Μάκινεν και έχει δουλέψει πολύ για να έχει καλή επιστροφή στους αγώνες. Ο δεύτερος οδηγός, ο Γιούχο Χάνινεν, τερμάτισε 16ος.

Ο Οτ Τάνακ πάλι καλά που τερμάτισε και ανέβηκε στο βάθρο. Ο κινητήρας του Fiesta σήμερα δούλευε με δύο κυλίνδρους και δυσκόλεψε πολύ τον Εσθονό να το πάει στο παρκ φερμέ. Μπράβο του.

Η Hyundai εκεί που έδειξε τα δόντια της με τον Νεβίλ να έχει πρώτο το i20 στον αγώνα για δύο ημέρες, μια έξοδος τον έριξε πίσω, με αποτέλεσμα να τερματίσει 15ος. Ο δεύτερος οδηγός, ο Παντόν, ύστερα από το ατύχημα στην πρώτη ειδική διαδρομή που απέφερε το θάνατο του θεατή, αποσύρθηκε από τη συνέχεια του αγώνα, όπως ήταν φυσικό. Ο τρίτος οδηγός, ο Σόρντο, τερμάτισε στην 4η θέση.

Η Citroen, που εφέτος μπήκε με ολοκαίνουργιο C3 στο πρωτάθλημα, είδε τον νεαρό Λεφέβρ να κερδίζει την Powerstage, την τελευταία ειδική διαδρομή που δίνει έξτρα βαθμούς. Μάλιστα τερμάτισε 9ος, ενώ ο Μίκε εγκατέλειψε.

Ο αγώνας είχε δύο ακυρωμένες ειδικές διαδρομές, η πρώτη από το θανατηφόρο ατύχημα και η δεύτερη για λόγους ασφαλείας επειδή υπήρχαν θεατές σε επικίνδυνα σημεία. Από ελληνικής πλευράς είχαμε δύο συμμετοχές, με τον Σερδερίδη να τερματίζει 29ος και τον Δριβάκο που κόλλησε κι αυτός σε ένα χαντάκι, να τερματίζει 44ος.

Τελική Κατάταξη

1 Οζιέ (Ford Fiesta WRC) 4h00m03.6s

2 Λάτβαλα (Toyota Yaris WRC) +2m15.0s

3 Τάνακ (Ford Fiesta WRC) +2m57.8s

4 Σόρντο (Hyundai i20 Coupe WRC) +3m35.8s

5 Μπριν (Citroen DS3 WRC) +3m47.8s

6 Εβανς (Ford Fiesta WRC) +6m45.0s

7 Μίκελσεν (Skoda Fabia R5) +9m32.7s

8 Κοπέτσκι (Skoda Fabia R5) +12m58.1s

9 Λεφέβρ (Citroen C3 WRC) +14m43.8s

10 Μπουφιέ (Ford Fiesta R5) +16m09.4s

29 Σερδερίδης (Citroen DS3 WRC) +55m46.1s

44 Δριβάκος (Honda Civic) 1h19m20.9s

Βαθμολογία Οδηγών

1 Οζιέ 25

2 Λάτβαλα 18

3 Τάνακ 15

4 Σόρντο 13

5 Μπριν 10

6 Εβανς 10

7 Μίκελσεν 6

8 Κοπέτσκι 4

9 Χάνινεν 3

10 Μπουφιέ 1

Βαθμολογία Ομάδων

M-Sport World Rally Team 40 (25+15)

Toyota Gazoo Racing Wrc 24 (18+6)

Hyundai Motorsport 20 (12+8)

Citroen Total Abu Dhabi Wrt 10 (0)

Επόμενος αγώνας το ράλι Σουηδίας με πολύ χιόνι, 9-12 Φεβρουαρίου.
από: sportotal.gr